La sesión de entrenamientos libres tres en el circuito de Spa-Francorchamps transcurrió bajo condiciones secas que alejaron la amenaza de la lluvia, habitual en esta pista. Kimi Antonelli, al volante del Mercedes, logró el mejor tiempo pese a dos interrupciones en sus intentos de vuelta rápida. El joven piloto italiano, que llega de Silverstone sin puntos, buscaba recuperar terreno antes de la clasificación.
Problemas mecánicos limitan la mejora de Antonelli
Antonelli comenzó la sesión marcando distancias claras con blandos en su primera vuelta lanzada. Se situó a ocho décimas de Lewis Hamilton y Max Verstappen, y a más de un segundo de George Russell. Sin embargo, al pasar al segundo juego de neumáticos rojos, un error en la selección de marcha abortó lo que parecía su mejor vuelta. El piloto comunicó por radio que no había entrado la marcha, lo que impidió mejorar el registro y permitió que Norris y Verstappen se acercaran a solo una décima.
El resultado final situó a Antonelli al frente de la tabla, aunque Norris y Verstappen quedaron a 0,1 segundos y Russell junto a Hamilton a 0,3. El margen que apuntaba al inicio de la sesión se redujo de forma notable. Este escenario obliga al equipo Mercedes a revisar la fiabilidad de la caja de cambios antes de la clasificación, donde el tráfico y la temperatura de la pista pueden alterar las referencias.
Hamilton repite incidente similar al de Gasly
Lewis Hamilton finalizó quinto después de sufrir un golpe en la rueda trasera derecha al salir de la curva 14, el mismo muro que afectó a Pierre Gasly el viernes. El británico superó a Charles Leclerc por cuatro décimas, pero el accidente añade trabajo extra al equipo Ferrari de cara a la sesión de clasificación. Ambos incidentes evidencian la exigencia del trazado belga en el punto de apoyo trasero al acelerar.
El quinto puesto de Hamilton refleja un ritmo competitivo en tandas cortas, aunque la repetición del error mecánico o de pilotaje genera dudas sobre la consistencia del monoplaza en condiciones de carrera. El equipo deberá analizar los datos de telemetría para evitar que un nuevo percance comprometa la parrilla de salida.
Sainz y la lucha por superar el corte de la Q1
Carlos Sainz terminó decimoctavo tras verse perjudicado por el tráfico en su intento más rápido. El piloto español quedó a siete décimas de Alexander Albon y dos posiciones por detrás de Gasly y Valtteri Bottas. Con los Audi ya fuera de la zona de peligro, la pelea por acceder a la Q2 se concentra entre Haas y posibles sorpresas de Alpine, donde Franco Colapinto ocupó el decimotercer lugar.
La sesión dejó claro que el orden de la parte media de la parrilla sigue abierto. Equipos como Williams y Haas necesitan una vuelta limpia en la clasificación para evitar quedar fuera de los diez primeros puestos de salida. El tráfico en la recta de Kemmel y en la zona del complejo de curvas 10-11 sigue siendo el principal obstáculo para lograr tiempos representativos.
Alonso recibe componentes nuevos antes de Hungría
Aston Martin decidió renovar varios elementos del motor de Fernando Alonso, vigésimo primero en la sesión, al igual que ya había hecho con Lance Stroll. La penalización por superar el límite de baterías, electrónica de control y componentes auxiliares no tendrá efecto práctico porque el equipo ya partía desde el fondo de la parrilla. El objetivo es llegar a Hungría con una unidad de potencia más fresca y reducir la distancia respecto a los primeros equipos.
Alonso terminó a cuatro segundos del mejor tiempo y más de un segundo de los Cadillac. La renovación de piezas busca acortar esa brecha en un circuito como el Hungaroring, donde la degradación de neumáticos y la tracción en las curvas lentas pueden favorecer a quienes dispongan de mayor potencia disponible. El equipo británico confía en que estos cambios permitan acercarse a la zona media de la clasificación en las próximas carreras.
La jornada en Spa dejó varios frentes abiertos para la clasificación del sábado. Mercedes deberá resolver el problema de la marcha de Antonelli, Ferrari analizará el accidente de Hamilton y Aston Martin llegará a Hungría con la unidad de potencia renovada. El orden de la parrilla dependerá de cómo cada equipo gestione estos contratiempos en el tiempo restante antes de la sesión definitiva.
