El Consejo de Ministros ha dado luz verde al Real Decreto que regula el Plan Auto+, un programa de ayudas directas destinado a fomentar la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados. La medida busca acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible en España, con un presupuesto inicial de 400 millones de euros para este ejercicio. La publicación de las bases en el Boletín Oficial del Estado está prevista para el día siguiente a la aprobación, lo que abre la puerta a la convocatoria oficial de las subvenciones en las próximas semanas.
Calendario y procedimiento de solicitud
El Ministerio de Industria espera que el plan entre en vigor antes de que concluya julio o a principios de agosto. Las solicitudes se tramitarán a través de una plataforma telemática, donde podrán presentarse tanto los compradores particulares como los concesionarios, empresas de renting y leasing financiero. El sistema funcionará por orden de llegada, lo que genera expectativas de una alta demanda inicial que podría saturar la plataforma durante los primeros días. A diferencia de ediciones anteriores, el proceso estará centralizado en el Ejecutivo central tras la renuncia de las comunidades autónomas a gestionarlo, lo que permitirá agilizar los pagos a unas pocas semanas en lugar de los dos años que podían demorarse anteriormente.
Las ayudas tendrán carácter retroactivo desde el 1 de enero de este año, lo que significa que las compras realizadas desde esa fecha podrán beneficiarse siempre que cumplan los requisitos establecidos. De los 400 millones presupuestados, 350 millones están reservados para clientes particulares, mientras que el resto se destinará a otros segmentos del mercado.
Importes y condiciones específicas
Los vehículos elegibles incluyen turismos 100% eléctricos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida, todos ellos con etiqueta CERO. El importe máximo alcanza los 4.500 euros por unidad, distribuido según varios criterios acumulables. Los modelos de batería pura recibirán el 50% de esa cantidad, mientras que los híbridos enchufables y de autonomía extendida obtendrán el 25%. Un precio inferior a 35.000 euros antes de impuestos añade otro 25%, con una reducción de diez puntos si el valor se sitúa entre 35.000 y 45.000 euros.
Además, los vehículos cuyo montaje final se haya realizado en instalaciones industriales de la Unión Europea suman un 15% adicional, y aquellos cuya batería incluya al menos el ensamblaje de los paquetes en territorio comunitario pueden acceder a un 10% extra. Estas condiciones buscan priorizar la producción europea y española, tal como ha señalado el ministro Jordi Hereu, con el objetivo de impulsar modelos económicos fabricados en el continente.
Compatibilidad con otras medidas y aportación del sector
El plan Auto+ se complementa con la obligación de que cada marca aporte 1.000 euros adicionales por vehículo, y resulta compatible con la deducción en el IRPF de hasta el 15% del importe de compra, con un máximo de 3.000 euros. Esta combinación puede reducir de forma notable el desembolso inicial para el comprador, aunque los concesionarios deberán informar con precisión sobre el importe exacto aplicable a cada modelo, dada la complejidad de los porcentajes.
Impacto en el mercado y previsiones sectoriales
Las asociaciones Anfac y Faconauto estiman que las ventas de vehículos con enchufe durante el primer semestre, que alcanzaron 154.271 unidades con un crecimiento del 39%, habrían consumido ya cerca de 250 millones de euros bajo los criterios variables de la ayuda. Quedarían recursos suficientes para cubrir operaciones hasta octubre, aunque el sector solicitará una ampliación presupuestaria antes de que termine el año. En caso de agotamiento, las operaciones pendientes podrían trasladarse al ejercicio 2027 como primeras en la lista.
La centralización del programa representa un cambio estructural frente al anterior Moves, que dependía de la gestión autonómica. Esta modificación responde a la necesidad de agilizar los trámites y reducir los retrasos que históricamente han afectado la efectividad de las subvenciones. Al mismo tiempo, el sistema de concurrencia competitiva introduce un elemento de incertidumbre para los solicitantes, ya que el orden de entrada determinará la asignación de fondos en un contexto de alta demanda previsible.
El diseño del plan refleja un equilibrio entre el impulso a la electrificación y el apoyo a la industria local. Al vincular parte de la ayuda a criterios de fabricación europea, el Gobierno busca no solo reducir emisiones, sino también fortalecer la cadena de valor automovilística en España y la Unión Europea. Las previsiones de asociaciones del sector apuntan a que esta combinación de incentivos podría mantener el ritmo de crecimiento observado en los primeros seis meses, siempre que los fondos se gestionen sin interrupciones.
La puesta en marcha efectiva del Auto+ dependerá de la fluidez de la plataforma telemática y de la capacidad de los concesionarios para tramitar las solicitudes de manera ordenada. En un mercado donde las ventas de vehículos electrificados ya muestran una tendencia alcista, la rapidez en el cobro de las ayudas puede convertirse en un factor determinante para consolidar esa trayectoria durante el segundo semestre del año.
