La Fórmula 1 cerró la primera mitad del campeonato 2026 con el Gran Premio de Hungría. Lando Norris se llevó la victoria y los equipos iniciaron el receso de verano. Tras once carreras consecutivas, pilotos y escuderías disponen de varias semanas para recuperarse y preparar el tramo final.
Mercedes encabeza el certamen gracias al rendimiento de Kimi Antonelli, actual líder del Mundial. El resto de los equipos, sin embargo, planean paquetes de actualizaciones durante la pausa para reducir la brecha. Aston Martin busca dar un salto cualitativo mientras Alpine centra sus esperanzas en las evoluciones del A526 para que Franco Colapinto y Pierre Gasly vuelvan a la zona de puntos.
Cadillac, en su temporada debut con Sergio Pérez como figura principal, sigue siendo el equipo más rezagado y utilizará el receso para acelerar el desarrollo de su monoplaza. El regreso a la acción está fijado para el 23 de agosto en el Gran Premio de Países Bajos, en Zandvoort. Colapinto espera que las mejoras del Alpine le permitan iniciar la segunda mitad del año con mayor competitividad.
Expectativas tras el parate
El circuito neerlandés, donde Oscar Piastri ganó la última vez, servirá de termómetro para medir el impacto real de las actualizaciones. El resultado determinará si los perseguidores logran acercarse a Mercedes o si Antonelli consolida su ventaja antes del sprint final del calendario.
