Aston Martin ha decidido acelerar el calendario de desarrollo de su unidad de potencia Honda, un cambio que sitúa la primera prueba del nuevo propulsor el próximo 29 de julio, día en que Fernando Alonso cumple 45 años. La escudería británica, que atraviesa una temporada complicada con el monoplaza AMR26, utilizará un filming day en el Hungaroring para rodar por primera vez el motor revisado en el chasis que también estrena paquete aerodinámico este fin de semana.
El plan inicial contemplaba la introducción del nuevo motor después del parón estival, en el Gran Premio de los Países Bajos. Sin embargo, el trabajo realizado en las instalaciones de Honda en Sakura ha permitido adelantar los plazos. El equipo de Silverstone aprovechará la ventana que abre la FIA para realizar pruebas promocionales limitadas a 200 kilómetros, un margen suficiente para evaluar el comportamiento del propulsor en condiciones reales de pista antes de su posible debut competitivo en Zandvoort.
El contexto del monoplaza AMR26
El AMR26 ha sido calificado internamente como uno de los mayores fracasos de Aston Martin en la era híbrida. Las vibraciones detectadas desde pretemporada han limitado el desarrollo aerodinámico y han obligado a un rediseño parcial del chasis liderado por Adrian Newey. El paquete de evoluciones que se estrenará en Hungría incluye modificaciones sustanciales en suelo, difusor y alerón delantero, con el objetivo de recuperar carga aerodinámica y estabilidad en curvas lentas.
Mike Krack, jefe de equipo, ha señalado que estas actualizaciones van más allá de simples mejoras y representan una versión B del coche. El objetivo declarado es volver a competir por posiciones de puntos de forma regular a partir de la segunda mitad de la temporada.
El nuevo motor Honda y sus plazos
Shintaro Orihara, responsable de pista de Honda F1, ha evitado cuantificar la ganancia de potencia durante su comparecencia en Hungría. Preguntado por rumores que hablan de hasta 50 caballos adicionales, Orihara ha indicado que esa cifra no refleja la realidad del proyecto. El ingeniero japonés ha subrayado que el nuevo diseño, desarrollado conjuntamente entre Honda Racing Corporation y Aston Martin, busca también resolver los problemas de vibraciones que afectaban al propulsor anterior.
La decisión de adelantar la prueba al 29 de julio responde a la necesidad de disponer de datos antes del parón veraniego. Un filming day permite recoger telemetría sin incurrir en costes de transporte adicionales y sin afectar el programa de Pirelli, que realizará un test de neumáticos el martes con participación de Aston Martin, Audi y Alpine.
Repercusiones en la segunda mitad de temporada
El calendario de actualizaciones de Aston Martin contempla nuevos componentes aerodinámicos para las carreras de Madrid y Bakú, una vez que el motor Honda haya debutado en competición. Esta secuencia de mejoras busca estabilizar el rendimiento del equipo en un momento en que la lucha por el cuarto puesto del campeonato de constructores se ha intensificado.
La presencia de Adrian Newey en el proyecto técnico añade expectativas, aunque los resultados dependerán de la fiabilidad del conjunto formado por chasis y unidad de potencia. El adelanto del motor podría ofrecer a Alonso y a Lance Stroll una ventaja competitiva relativa en las últimas carreras antes del parón, siempre que las pruebas del miércoles confirmen la ausencia de nuevos problemas de vibraciones.
El equipo mantiene la cautela habitual en este tipo de desarrollos. Ningún representante de Aston Martin ni de Honda ha confirmado oficialmente la fecha del 29 de julio, y tampoco se ha precisado qué pilotos participarán en el filming day. La información ha sido adelantada por el portal especializado SoyMotor, que cita fuentes cercanas al proyecto.
El papel de la normativa y los test permitidos
La FIA autoriza este tipo de rodajes promocionales con el coche actual fuera de los periodos de entrenamientos oficiales. El límite de 200 kilómetros responde a la necesidad de controlar los costes y evitar que los equipos utilicen estos días como sesiones de desarrollo encubiertas. En el caso de Aston Martin, la coincidencia con el cumpleaños de Alonso añade un componente simbólico, aunque el valor real reside en la posibilidad de validar el motor antes de su introducción en carrera.
El circuito de Hungaroring, con su trazado revirado y exigente para el motor y los neumáticos, constituye un escenario adecuado para evaluar tanto el paquete aerodinámico como el nuevo propulsor. Las condiciones de alta temperatura previstas para el fin de semana del Gran Premio servirán también como primera prueba real del sistema de refrigeración revisado.
La temporada de Aston Martin hasta ahora ha estado marcada por la necesidad de recuperar terreno perdido. El adelanto del motor Honda representa un intento de acortar esa distancia antes de que el calendario entre en su fase más exigente del verano y el otoño.
